Дата публикации: 6 января 2026
Просмотры: 19

Выход на рынок Казахстана для e-commerce редко упирается в спрос или маркетинг. Чаще всего бизнес «ломается» на логистике: сроки доставки не сходятся с ожиданиями клиентов, склад не справляется с пиками, а расходы растут быстрее оборота. Особенно остро это чувствуется в первые 2–3 месяца запуска, когда ошибки стоят дорого и напрямую влияют на репутацию бренда.
Казахстан — большой по территории рынок с высокой концентрацией заказов в Алматы и неравномерным спросом по регионам. Модели, которые работают в других странах, здесь часто дают сбой. В этой статье даем практические советы по организации логистики при выходе на рынок Казахстана, рассматриваем ключевые моменты, на которые стоит обратить внимание, и где бизнесы часто теряют деньги.
Для e-commerce и маркетплейс-селлеров в РК логистика — это не вспомогательная функция, а часть продукта. Клиент оценивает бренд по трем параметрам: срок доставки, стоимость и предсказуемость. На практике мы видим три системные особенности рынка Казахстана:
Поэтому логистика Казахстана для бизнеса должна планироваться до запуска продаж, а не после первых проблем.
На старте важно понимать:
От этого зависит многое: выбор склада и модель доставки на последнем этапе.

Для большинства e-commerce проектов склад в Алматы — обязательное условие. Причины простые:
На практике попытки стартовать без локального склада приводят к:
Вывод: даже при небольших объёмах выгоднее использовать ответственное хранение или 3PL-склад в Алматы, чем держать товар «на удалении».
При выборе складского партнёра бизнес часто смотрит только на цену за паллету. Однако это не лучший подход. Важно обращать внимание на процессы.
Что важно проверить на старте:

Опыт Spark: в одном из проектов к нам обратился премиальный производитель бытовой техники, который столкнулся с проблемами у предыдущего логистического провайдера. Сборка и отгрузка заказов регулярно задерживались, из-за чего конечные клиенты получали заказы позже обещанных сроков. Это напрямую отражалось на уровне сервиса и репутации бренда.
На старте сотрудничества задача заключалась в том, чтобы стабильно обеспечивать сборку и отгрузку заказов в течение 24 часов. По мере развития сервиса клиент расширил логистическую модель и внедрил ускоренную доставку. В результате часть заказов сейчас готовится к отгрузке в течение одного часа, после чего Spark Логистика доставляет их конечным клиентам за два часа. Оформление экспресс-доставки доступно с 10:00 до 18:00, что позволяет бизнесу закрывать срочные заказы без потери качества сервиса.
Фулфилмент в Казахстане — это не только хранение и упаковка товаров. Это управление SLA.
Основные требования:
Смешивание процессов — частая ошибка при выходе на рынок: один склад, один персонал, но разные правила для сайта и маркетплейсов. Это почти всегда приводит к сбоям.
Доставка последней мили — самый уязвимый этап логистической цепочки. Типовые проблемы:
Для Алматы оправдана модель собственной или выделенной last mile-доставки. Для регионов — гибридная схема через проверенных партнёров с понятным SLA.

Эти ошибки не критичны при 10 заказах в день, но становятся критическими при росте бизнеса.

Если по 2–3 пунктам ответ «нет», логистику стоит пересматривать до запуска.
Выход на рынок Казахстана в e-commerce — это не просто найти склад и курьеров. Это создание логистической системы, способной адаптироваться к росту, пикам спроса и требованиям маркетплейсов.
Практика показывает: для большинства бизнесов на старте выгоднее опираться на профессиональную складскую логистику, фулфилмент и последнюю милю, чем выстраивать всё самостоятельно.

Если вы планируете выход на рынок Казахстана или уже столкнулись с логистическими ограничениями, имеет смысл:
Мы начинаем с консультации и анализа проекта. Это позволяет избежать типовых ошибок ещё до старта. Свяжитесь с менеджером, чтобы обсудить ваш проект и возможные решения под задачи бизнеса.


